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第一千一百五十三章 747与f14(6 / 7)

林天生思索着点头,转又问道:“那你觉得,他们会选择高空高速,还是机动性能?”

杜飞道:“我想应该是后者吧~”“哦~为什么这么说?”林天生问。

杜飞道:“要是高空高速,苏鹅的米格25已经坐到极限,将近3倍音速看了。再快就超出人类的极限了,至少现有的技术水平下,把战斗机造的更快,我觉得意义不大。反而高机动性,更先进的雷达,还有导弹的结合,会是未来的方向·····.”

林天生严肃的点点头:“老杜,我觉得你应该写一篇这方面的文章交上去。真的,听你说这些我收获非常大。”

杜飞笑着摆手道:“林哥,你可别抬举我,咱们就是闲聊,我一说,你一听,真让我写文章,还是饶了我吧”

在飞机上还得坐两个多小时,就当打发时间:“要我说,与其贪大求全,还不如把有限的资源集中起来搞航空发动机。像英果的罗罗公司,美果的麦道公司,都有看家的发动机,甭管制造什么飞机,拿来修改修改就能用。”

林天生听了也点了点头:“这也是一条路子······”随后两人又从民用科技聊到了战斗机。

林天生之前一直在空j工作,这算是聊到他的专业了。但令他没想到,杜飞的许多见解竟然让他眼前一亮。比如美果最新新搞出来的f—14雄猫战斗机。

不久前,林天生在一本外文杂志上看到了这款战斗机的图片,不由得叹为观止。认定了,这种颇具科幻色彩的可变后掠翼战斗机将是一款划时代的飞机。

<br>对于他这种观点,杜飞当然同意。

因为有了共同话题,路上的行程倒是没那么沉闷。

很快前边机舱的飞行员出来,提醒系好安全带,要降落了。片刻后,经过一阵颠簸,飞机降落在丹冻机场。

全程飞行两小时三十五分钟。

再次踩在地面上,杜飞稍微松了一口气。

说实在的,每次坐这种飞机他都有一种提心吊胆的感觉。

因为f14就是划时代的作品,是西方三代战机的起点。

但对林天生想当然的以此推断,可变后掠翼将成为未来战斗机的主流却不敢苟同。

因为事实上,除了f14和苏鹅的苏24战斗机,再没有别的著名战机采用这种设计。

林天生皱眉,让杜飞说理由。

杜飞道:“很简单,成本!制造成本,维护成本,复杂的机械电子结构所产生的故障风险。出现这种结构的目的就是为了兼顾高空高速和机动性能。然而,一旦为了兼顾两者付出的成本太高,高过临界点后,就会产生取舍,最终达到成本与性能的平衡。”

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