也正因为这样，所以张前进的职位羡慕死人。
可惜，目前单位里会开车的就张前进一个，大家羡慕也没用。
安抚住下面的人后，曹志强又跟陈家邦商量了下，觉得人少的时候，制度指定的过于严格其实不利于大家的工作，最好是精简一些。
比如那个每天开早会，曹志强就觉得有些过了。
开会是重要，便于领导及时掌握下面的运行情况，但开会过于频繁，就会变成形式主义。
比如曹志强经常迟到早退，甚至经常不来，那都没关系，因为这是领导日理万机的表现。
明白这个制度拿自己没辙，却真的能有效带动大家的工作积极性，改掉懒散习性后，曹志强的嘴脸就变了。
比如面对来告状的沉振华这种自己人，曹志强都是苦口婆心的说，自己也没办法，毕竟陈家邦是上面派来的人，而出版社是红光机械厂的下属单位，自己胳膊拧不过大腿。…
理论上这也说得过去，下属单位怎么可能对抗上面派来的人呢。
毕竟当初曹志强跟李厂长写的那个承包合同，只有他们几个当事人知道，对外是不公布的，属于秘密文件。
而且早上说真的，并不是开会最合适的时候，相反，曹志强觉得下午开会更合适。
最终，就改成一周开三次会，也就是每逢一三五的下午四点，正式开下午例会。
其他时间么，一般情况下就不开会，除非领导有特殊事情宣布，召开临时会议。
当然，就算是这种每周三次的例会，也是严格对内对下，对曹志强这个社长的约束力很低，要不要来开会，都看曹志强个人的安排。
一般来说，如果曹志强能到，那就由曹志强这个社长主持例会。
陈家邦知不知道那个承包合同的详细内容，曹志强不知道，反正沉振华跟余德利这些人是绝对不会知道的。
为何张前进那么乐意给曹志强当司机？
根本原因其实还是张前进受不了新规矩的约束。
相反，给曹志强当专属司机呢，由于曹志强本人就闲散的很，所以给曹志强开车当司机，其实是很轻松的活儿。
不光活儿轻松，权力还重，毕竟是一把手的司机啊。
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